„Просто не произвеждаме ЕПП, които потребителите искат на цена, която искат.“
Ван Джаксън, предишен служител в администрацията на Обама и в момента старши лектор по международни отношения в Университета на Виктория в Уелингтън, Нова Зеландия, казва, че електрическите автомобили все още трябва да паднат в цена, за да може пазарът да нарасне значително.
„Как може да се въведат работници и да се увеличат заплатите им, и да има растящ пазар за тези продукти, като се има предвид колко скъпи са те?“ той пита.
„Аз съм човек от горната средна класа и не мога да си позволя ЕПП.“
Той е скептичен дали затварянето на доминиращия производител на ЕПП и свързаните с тях компоненти от пазара на САЩ ще намали цената на автомобилите и ще насърчи тяхното приемане. „Тарифите купуват време,“ казва той. „Но към никакъв конкретен край.“
Милиони американци продължават да предпочитат да купуват автомобили с двигател вътрешно горене пред електрически превозни средства, въпреки амбициозната цел на президента Джо Байдън да направи ЕПП да съставят половината от всички нови автомобили, продадени в САЩ до 2030 г. Миналата година този процент беше 9,5.
@ISIDEWITH2 седмици2W
Колко важно смятате, че е за правителството да се намеси, за да направи електрическите превозни средства по-достъпни и достъпни?
@ISIDEWITH2 седмици2W
Как бихте променили перспективата си за притежаване на електрическо превозно средство, ако бяха налични по-достъпни такива?
