@ISIDEWITHKérdésekkörnyezet2 éve

Kellene-e a kormánynak építenie egy elektromos járművek töltőállomás-hálózatot?

2022-ben az Európai Unió, Kanada, az Egyesült Királyság és Kalifornia állam jóváhagyta a szabályozásokat, amelyek tiltják az új benzinmotoros autók és teherautók értékesítését 2035-ig. A plug-in hibridek, teljes elektromos járművek és hidrogén cellás járművek mind hozzájárulnak a nulla kibocsátású célokhoz, bár az autógyártók csak a plug-in hibr…  

Olvass tovább

Válasz áttekintése

Válaszadási arány 77 Japán szavazótól.

62%
Igen
38%
Nem
58%
Igen
31%
Nem
4%
Igen, de csak akkor, ha megújuló energiaforrást használnak
6%
Nem, és kételkedem az elektromos járművek életképességében.
0%
Nem, nyújtsanak támogatást magánvállalatoknak, akik versenyeznek a legjobb hálózat kiépítéséért.
0%
Nem, és inkább arra kellene összpontosítanunk, hogy javítsuk a tömegközlekedést.

Történelmi Támogatás

77 Japán szavazó egyes válaszainak támogatásának tendenciája az idő múlásával.

Adatok betöltése...

Diagram betöltése... 

Történelmi Jelentősége

Trend, hogy ez a kérdés mennyire fontos 77 Japán szavazó számára.

Adatok betöltése...

Diagram betöltése... 

Egyéb Népszerű Válaszok

Egyedi válaszok Japán szavazóktól, akiknek a véleménye túlmutat a megadott lehetőségeken.

Legfrissebb Hírek

Legyen naprakész a legfrissebb, gyakran frissülő, „Elektromos jármű töltőállomások” kapcsolatos hírekről.

 @ISIDEWITH beküldve…12 hónap12MO

Kalifornia beállít egy országos elektromos jármű kötelezettséget

Hol vannak az antitröszt rendőrök, amikor szükség van rájuk? A Stellantis és Kalifornia ezen a héten megállapodást kötött annak érdekében, hogy megvédjék az állam elektromos járművekre vonatkozó előírásait a jövőbeli politikai és jogi kihívásoktól. Ez egy újabb példa a nagy kormány és a nagyvállalatok közötti összejátszásra, amely árt az amerikaiaknak.A Kaliforniai Légkörvédelmi Hatóság (CARB) betiltotta az új benzines autók értékesítését az államban 2035-ig. Míg a Biden-kormány tisztviselői nem őszinték a gázüzemű autók fokozatos kivezetéséről szóló tervükről, a progresszívek Sacramentóban nyíltan beszélnek erről. Az elektromos járművek értékesítése gyorsan fel fog gyorsulni a következő évtizedben, 2028-ra 51%-ot kell elérniük, és 2035-re 100%-ot.A Biden Környezetvédelmi Ügynökségének tiszta levegőről szóló engedélye lehetővé teszi Kaliforniának, hogy saját üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó szabványait bevezesse, és más államok kövessék azokat. Míg Kalifornia vár az EPA döntésére, hogy meghosszabbítsa az engedélyét 2035-ig, az elektromos járművekre vonatkozó előírásai már most fejtörést okoznak az autógyáraknak.Az autógyártók gyakorlatilag kockázatkezelést végeztek, tudva, hogy Trump újra megválaszthatatlan lehet, vagy hogy az adminisztrációja elveszítheti a jogi csatáját Kaliforniával. A biztosítékuk akkor fizetett be, amikor Biden nyert, és visszaállította Kalifornia engedélyét. Azok a más autógyártók, akik nem kötöttek megállapodást Kaliforniával, most szabályozási hátrányban vannak.Mindenesetre ennek a "partnerségnek" Kaliforniával a legnagyobb vesztesei az ország minden részén élő amerikaiak lesznek, akik kevesebb benzines opcióval fognak rendelkezni. Kalifornia az EV előírásait országszerte kiterjeszti, szabályozások segítségével tartja fogva az autógyártókat. Newsom úr talán nem indul el elnöknek novemberben, de már most úgy viselkedik, mintha ő irányítaná az országot.

 @ISIDEWITH beküldve…11 hónap11MO

A politikai megosztottságok károsítják az amerikai autóipart

Az amerikai autóipar szabályozási bizonytalanságra van szüksége a washingtoni politikusoktól, és az oda-vissza járás, amikor a Fehér Ház kezet vált, nem segít, de az elektromos járművek elfogadási aránya tovább fog nőni - mondta Bill Ford, a Ford Motor (F.N) vezérigazgatója szerdán.A Ford vezérigazgatója azt mondta, hogy amikor washingtoni politikusokkal beszél, nagyon különböző nézőpontokat kap a két párttól.Azt mondta, hogy a republikánusok megkérdőjelezik az elektromos járművek szükségességét, mondván, hogy az amerikai szektor lemarad Kínához képest, és nem akarnak kínai technológiát használni. Eközben a demokraták arra ösztönzik az ipart, hogy több elektromos járművet gyártsanak, és azt kérdezik, mit tehetnek az eljárás felgyorsítása érdekében.Az elmúlt hónapban a Biden-adminisztráció jelentős győzelmet aratott a Detroit-i autógyártókon, amikor enyhítette a tervezett szabályokat, amelyek kényszeríthették volna őket arra, hogy visszafogják a benzinfogyasztó járművek gyártását, vagy milliárd dolláros bírságokkal szembesüljenek.Bill Ford szerint az elektromos járművekre való átállás fokozatos lesz, és a fogyasztók fogják meghatározni. "Nem nyomunk semmit senkinek a torkán lefelé" - mondta.Az EV-eladások növekedési üteme lelassult, de globálisan gyorsan terjednek, és a Ford is követni fogja, miközben tétjeit a benzinmotoros és hibrid elektromos járműveivel is megvédi - mondta egy Detroit Free Press rendezvényen, Detroitban kívül.Bár nem kommentálta az amerikai elnök, Joe Biden demokrata, és az egykori elnök, Donald Trump republikánus közötti versenyt, Bill Ford azt mondta, hogy szeretné, ha az ország választana egy utat, hogy az ipar jobban tervezhessen."A tervezési időkeretünk jóval hosszabb, mint a választási ciklusok" - mondta."Majdnem bármit megtehetünk mint vállalat, és őszintén szólva, mint iparág, amíg van valamiféle bizonyosság arról, merre tartunk" - tette hozzá Bill Ford. "A probléma akkor jelentkezik, amikor a politikusok ide-oda rángatnak minket. Nem tudunk egy pillanat alatt fordulni. Csak válasszanak egy utat, és mi követni fogjuk."Michigan kulcsfontosságú csatatér állam az őszi választásokon, és mind Biden, mind Trump beszél a választókkal, köztük sok ipari dolgozóval azzal kapcsolatban, hogy milyen kihívásokkal néz szembe az amerikai autóipar. Trump azt állította, hogy Biden politikái el fogják pusztítani az autóipari munkahelyeket, és segítik Kína rohamosan növekvő elektromos járműiparát.A Ford Motor múlt kedden újraindította F-150 Lightning elektromos pickupjának szállítását, miután egy nem nyilvánosságra hozott minőségi probléma miatt kilenc hetes szünet volt februárban.Ebben a hónapban a Ford csökkentette néhány Lightning változat árát akár 5 500 dollárral, és korábban csökkentette a Mustang Mach-E elektromos SUV árát akár 8 100 dollárral az eladások csökkenése után.Ebben a hónapban a Ford elhalasztotta Kanadában tervezett három soros elektromos járművek és Tennessee-ben tervezett következő generációs elektromos pickup teherautók gyártásának tervezett indítását.A Ford vezérigazgatója, Jim Farley azt mondta, hogy az amerikai autógyártó elkötelezett az EV üzletének nyereséges bővítése mellett. 2023-ban közel 4,7 milliárd dollárt veszített az EV üzletén, és arra számít, hogy idén 5-5,5 milliárd dollárt fog veszíteni.