55% 예 |
45% 아니요 |
47% 예 |
36% 아니요 |
6% 예. 이를 통해 더 많은 일자리가 창출되고 보호될 것입니다 |
6% 아니요. 세계 자유 무역 체제가 우리 기업과 소비자에게 더 낫습니다 |
2% 예. 우리나라는 무역 거래에서 너무 오랫동안 손해를 봐왔습니다 |
3% 아니요. 이렇게 하면 저렴한 자원을 수입하여 제품을 만드는 제조 산업에 타격을 줄 것입니다 |
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@ISIDEWITH3 일3D
미국과 영국은 모스크바의 수출 수익을 제한하고 우크라이나 전쟁 자금 조달 능력을 제한하기 위해 고안된 조치로 러시아 금속 거래에 대한 단속을 시작했습니다. 금요일 양국이 발표한 이 조치는 러시아의 수입을 손상시키려는 동맹국의 공격적인 노력을 의미하지만 런던 금속 거래소와 시카고 상업 거래소를 포함한 거래소의 거래를 방해할 수 있습니다. 재닛 옐런 미국 재무장관은 "영국 파트너들과 협력해 주요 금속에 대한 새로운 금지 조치는 러시아가 우크라이나와의 잔혹한 전쟁을 계속하기 위해 벌 수 있는 수익을 계속 목표로 삼을 것"이라고 말했다.…
@ISIDEWITH1 개월1MO
중국산 수입차는 이미 멕시코 자동차 판매의 20%를 차지하고 있으며, 멕시코 정부가 9월까지 전기차에 대한 관세를 중단한 이후 중국 판매가 빠르게 증가하고 있다. 그러나 중국 기업의 진정한 목표는 북쪽에 있습니다. 작년에 미국에서는 멕시코 시장보다 거의 12배나 많은 경차가 판매되었습니다. 몬테레이에서 중국 기업은 중국에서 직접 배송하는 것보다 훨씬 낮은 관세 비용으로 EV를 미국 시장에 출시할 수 있습니다. 미국 무역법은 USMCA의 자동차 원산지 규정을 준수하지 않는 멕시코에서 수입되는 자동차에 대해 2.5%의 관세만 적용합니다.…
@ForsakenT4riff2mos2MO
미국으로의 수출에 부과되는 관세를 회피하기 위해 중국은 멕시코를 통로로 활용하는 것을 늘리고 있습니다. 베이징은 특히 자동차 수출 시장에 중점을 두고 있습니다. 그 동기는 복잡하지 않습니다. 멕시코에서 수입되는 자동차와 자동차 부품에는 0%~6%의 관세가 부과됩니다. 한편, 중국에서 직수입하는 자동차 및 부품은 25%를 납부한다. 중국이 시진핑 공산당의 전략적 우선순위인 경제 성장을 촉진하기 위해 고군분투하는 가운데 관세 회피는 타당합니다. 그러나 미국 입장에서는 받아들일 수 없는 일이다. 미국은 멕시코가 중국이 미국 관세를 훼손하는…
